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Dimensiones de la zona de carga y descarga
Los coches circulan por esta vía para entrar en sus casas; usted dice que no se pueden aplicar sanciones “en zonas públicas que no están destinadas a la circulación”, ¿y estos coches circulan?
POR LO TANTO, NECESITAS UNA AUTORIZACIÓN DE OBRAS Y UN NULLA OSTA DEL AYUNTAMIENTO A EFECTOS DE DELEGACIÓN PARA OPERAR E INSTALAR MEDIANTE UNA AUTORIZACIÓN ESPECÍFICA DEL ART. 21 DE LA CDS (OBRAS/ACCESORIOS DE CARRETERA) > DE LO CONTRARIO, SI EL RAMAL DE CARRETERA ESTÁ ABIERTO AL USO O VINCULADO AL USO PÚBLICO EN VIRTUD DE UN TÍTULO (CONCESIÓN DE USO) O UN USO DE FACTO PARA EL USO DE LA CARRETERA CONSOLIDADO EN EL TIEMPO DESEADO O TOLERADO POR EL PROPIETARIO, COMETES 2 INFRACCIONES Y ALGUNAS INFRACCIONES DE TRÁFICO COMO
1) DELITO DE USURPACIÓN DE FUNCIONES PÚBLICAS (ART. 347 DEL CÓDIGO PENAL ITALIANO) EN LA MEDIDA EN QUE LAS SEÑALES SÓLO SON COLOCADAS POR EL AYUNTAMIENTO EN VIRTUD DEL ART. 37 DEL CÓDIGO CIVIL ITALIANO INCLUSO EN ZONAS DE LA VÍA PRIVADA ABIERTAS AL USO DE LA VÍA PÚBLICA, MEDIANTE LA DEBIDA Y PREVIA ORDENANZA DE ESTABLECIMIENTO Y LEGITIMACIÓN > POR LO TANTO, EL PARTICULAR QUE NO ESTÁ LEGITIMADO, SE ENCUENTRA USURPANDO LA FUNCIÓN Y LAS DECISIONES
Carga y descarga privada
Según el anuario estadístico que elabora la ACI sobre la situación del transporte automovilístico italiano, tener un coche cuesta a los italianos más de 4.900 euros al año, entre costes fijos (seguro y viñetas) y costes variables (combustible, autopista, multas, etc.).
Para utilizar los diferentes servicios de carsharing existe una práctica aplicación, Free2Move, que facilita la reserva de los vehículos que mejor se adaptan a las necesidades de cada uno. Sólo tiene que seleccionar un vehículo y comparar la distancia desde donde se encuentra, los precios y las características.
Cuánto cuesta No hay costes fijos de activación o renovación. La tarifa por minuto comienza en 0,19 euros, pero también hay paquetes de prepago (en los que el coste por minuto disminuye a medida que aumenta el número de minutos/paquete).
Carga y descarga el domingo
Tiempos difíciles para los automovilistas, sanciones severas para quienes estacionen en zonas de carga y descarga, especialmente en lo que respecta al estacionamiento nocturno. De hecho, una nueva norma contenida en el artículo 47 bis modifica las “Disposiciones sobre el transporte por carretera”, con especial referencia al apartado 2 del artículo 158 del Código de la Circulación, que regula los casos de estacionamiento prohibido.
Con la entrada en vigor del Decreto Ley nº 50/2017, convertido por la Ley nº 96/2017, en la llamada “manovrina”, se modificaron los artículos 158 y 201 apartado 1-bis lett. g), especificando que las plazas de aparcamiento destinadas a la circulación de mercancías están reservadas únicamente a los camiones, y también haciendo que no sea obligatoria la notificación inmediata para los accesos no autorizados.
Significado del aparcamiento amarillo
Los coches pueden aparcar en los garajes de Via Lanera, en el aparcamiento de varias plantas de Via Saragat, Via Vena, Piazza Firrao, en el aparcamiento de Via La Malfa y en las zonas de aparcamiento de Piazza Matteotti y Piazza della Visitazione. Para las caravanas y autocaravanas, están disponibles el último nivel del aparcamiento de via Saragat y la zona equipada de via dei Normanni. Además, hay numerosos aparcamientos privados para caravanas, autocaravanas y tiendas de campaña que cuentan con autobuses de enlace con los Sassi y el centro histórico, como el Agriturismo Masseria del Pantaleone, el Agriturismo Le Matinelle y la Masseria Radogna.
TAMBIÉN ESTÁN DISPONIBLES LAS ÁREAS DE CAMPER PRIVADAS QUE:Kartodromo della Palomba área de camper www.camperonline.itPiazzale para el estacionamiento de camper equipado, vigilado y parcialmente sombreado, baño con duchas calientes, columna de electricidad, carga/descarga, bar, restaurante, servicio de autobús al centro histórico incluido en la tarifa. Se admiten animales de compañía.
