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Test del permiso B
– Nunca te acerques demasiado al vehículo que te precede, debes adelantarte para poder frenar en caso de peligro. Los adelantamientos al estilo de la Fórmula 1 deben evitarse absolutamente. En la autopista, por tanto, avancemos incluso antes, al menos 100-120 metros antes que el vehículo al que vamos a adelantar;
– Una vez realizada la maniobra, dejamos un espacio adecuado entre nosotros y el vehículo que se está adelantando, evitando de cualquier manera apretarlo o crear situaciones de peligro. La experiencia siempre juega su papel en este caso, pero también hay un método muy práctico: puedes volver a entrar cuando puedas ver todo el contorno del vehículo adelantado desde el espejo central.
El adelantamiento debe hacerse rápidamente ocupando el carril paralelo durante el tiempo estrictamente necesario. Lo mejor es aprovechar la aceleración del vehículo engranando una marcha inferior que le permita acelerar rápidamente. Esto, sin embargo, no significa excederse en una marcha inferior, también porque si te encuentras con un régimen de motor demasiado alto al adelantar, puedes verte obligado a cambiar de marcha de nuevo, perdiendo así segundos útiles.
ATENCIÓN QUE PASA EL TREN SE ALEJA DE
NUNCA te acerques demasiado al vehículo que te precede, hay que adelantarse para poder frenar en caso de peligro; hay que evitar absolutamente los adelantamientos al estilo de la Fórmula 1 en rebufo. En la autopista, por tanto, avancemos incluso antes, al menos 100-120 metros antes que el vehículo al que vamos a adelantar.
También es importante señalar otros factores: el adelantamiento debe hacerse en el menor tiempo posible ocupando el carril lo menos posible. Por lo tanto, es necesario aprovechar al máximo la recuperación del vehículo, engranando así una marcha corta que nos permita acelerar rápidamente.
EL TRIBUNAL DEL EXAMEN TEÓRICO DE LA LICENCIA REAL DE
Las filas de color azul claro de la siguiente tabla indican las señales de peligro que no están expresamente previstas en la Ley de Tráfico Alemana como señales independientes, pero que, sin embargo, pueden utilizarse en situaciones de peligro concretas[1].
Indica la prohibición de que los tractores y todos los vehículos, no utilizados para el transporte de personas, con una masa de carga superior a 3,5 t adelanten a vehículos que no sean bicicletas, motocicletas y ciclomotores.
Indica el fin de la prohibición para los tractores y todos los vehículos, no utilizados para el transporte de personas, de una masa cargada superior a 3,5 t de adelantar a vehículos que no sean bicicletas, motocicletas y ciclomotores.
Indica el comienzo de una carretera cuyo tráfico tiene derecho de paso. En las carreteras con derecho de paso, sólo fuera de las zonas urbanizadas, está prohibido aparcar. El derecho de paso concedido por esta señal sólo cesa cuando las señales , o
Indica el inicio de una zona en la que sólo los titulares de permisos (generalmente residentes) pueden aparcar sus vehículos libremente; los demás vehículos deben mostrar un disco de estacionamiento o pagar por aparcar de acuerdo con las señales complementarias que acompañan a la señal en cuestión.
Art 148 cds
por cierto, puede que no seamos policías de tráfico, pero sinceramente, creo que si adelantas así, es cualquier cosa menos algo que haces por tu cuenta y riesgo, o por el riesgo del pobre desafortunado conductor que viene en dirección contraria o por el retrovisor… porque si hacen un gran estruendo en una carretera tan estrecha, yo también me voy a ver involucrado. Personalmente, me importa una mierda cuando me cruzo con imbéciles así, quizá en la ruta del mar, en los tramos con doble raya: yo me estoy ocupando de mis putos asuntos, y si no eres un vehículo de emergencia, no me pego a la línea de la derecha (que además tiene los relieves que hacen temblar el coche, no digamos ya), porque tienes que ir a 120 con el límite de 70 donde no está permitido, poniendo en peligro hasta MI seguridad
por cierto, puede que no seamos policías de tráfico, pero sinceramente, creo que si se adelanta así, es cualquier cosa menos por riesgo propio o por riesgo del pobre desafortunado conductor que viene en sentido contrario o del retrovisor… porque si hacen una zambomba en condiciones en una carretera tan estrecha, yo también estaré en el camino.
